代表建言支持新能源车发展 为地下车库充电制定消防标准政府工作报告提到，2024年，北京新能源汽车保有量超100万辆。许多新能源车充电桩布局在地下，一旦发生“热失控”，灭火救援会成为一大难题。市十六届三次会议上，不少代表聚焦消防安全问题，呼吁研究制定新能源汽车地下停放场所消防管理标准规范。
政府工作报告提到，2024年，北京新能源汽车保有量超100万辆。许多新能源车充电桩布局在地下，一旦发生“热失控”，灭火救援会成为一大难题。市十六届三次会议上，不少代表聚焦消防安全问题，呼吁研究制定新能源汽车地下停放场所消防管理标准规范。
市代表、国网北京朝阳供电公司五级职员张国顺已连续两年为新能源车充电问题呼吁。“不少小区、商场、写字楼的充电桩设置在地下，而电动汽车的锂电池一旦起火，其燃烧速度极快，地库停放车辆多且密集，很可能火烧连营。火焰温度高、毒性大半岛官网入口网页版，还可能伴随爆炸，灭火救援变得异常复杂。”最让张国顺担心的是，起火之后，影响房屋主体结构，可能会带来不可估量的损失。
市代表、朝阳区消防救援支队防火监督一处处长邱添介绍了工作中碰到的事故案例，2023年，朝阳区一个地下停车场的电动汽车发生火灾，引燃周边7辆车，同时烟熏了200多辆车。“当（充电桩）设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层及以下。这并不是强制规范，没有禁止地下二层和地下三层布置充电设备。”邱添说。
市代表、东城区委主委陈小兵也关注到了地下场所充电的安全管理问题。“一些城市已经在规范管理上进行了探索，如南京出台了《地下电动汽车库防火设计导则》，常州市推出《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》，但不同城市车位属性存在差异。”他建议，尽快研究制定北京市新能源汽车地下停放场所消防安全管理的地方标准。另外，地下车库的建筑防火标准也要提升，要根据新能源车的防控特性来制定新的相关标准，例如车库入口的高度、物理隔离措施等。